随着我国汽车保有量迅速增长，机动车造成的空气污染不断加重，在大城市中尤为突出，引起了社会公众的广泛关注。机动车按照燃料类型一般分为汽油车和柴油车。
机动车排气污染物主要包括气态污染物和颗粒物部分。汽油车的排气污染物主要为气态污 染物，而柴油车则以颗粒物为主。气态污染物以 co、hc，no 成分为主。机动车数量及其排放的迅速增长，对许多大城市造成了严重的环境污染和健康影响。
国外成功经验表明，有效控制机动车污染需做好两方面的工作。一是实施新车排放法规，从新车开始就控制好污染物的排放水平；二是对在用车实施监管，实行车辆排放 的检测/维护制度（i/m 制度）。前者是机动车低污染的前提条件，后是为了保证车辆排放处于正常状态。
国家环境保护总局在 2005 年 5 月 30 日发出 2005 年第 21 号公告，正式发布四项关 于新用车和在用车排放污染检测的标准。
其中 gb17691-2005《车用压燃式、气体燃料 点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国 iii、iv、v 阶段）》是关于 新车排放限值及测量方法的标准；
gb18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放 限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和 gb3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》是关于在用车排放限值及测量方法的标准。